供應(yīng)信息
可是弊大于利。 為什么要用這樣的方式呢？用戶說(shuō)之前他們的行車的拖纜線經(jīng)常固定不好，拖纜線固松動(dòng)后長(zhǎng)短不一很難看，同時(shí)故障也很多。聽(tīng)完用戶的說(shuō)明我知道了原因，這樣也就知道如何跟他溝通這件事了，出于對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，我們當(dāng)然不建議用戶按這樣的方式做，原因如下 1、這臺(tái)行車的拖動(dòng)電纜（Cable)多不方便，電纜線主線及控制（control)線合計(jì)11根
這要用滑軌供電至少也要4芯的滑線3排并起來(lái)用； 2、電動(dòng)單梁起重機(jī)行車跨度(釋義:泛指距離)小，如果行車跨度很大，用這種方式有一定可行性，比如大車供電就采用滑觸線供電； 3、單梁行車滑線固定方式不好處理，單主梁行車一般較簡(jiǎn)單，沒(méi)有走臺(tái)或者護(hù)欄等設(shè)施； 4、滑線供電觸點(diǎn)多，故障隱患也多； 5、電動(dòng)單梁起重機(jī)行車運(yùn)行中的擺動(dòng)容易引起滑觸點(diǎn)接觸不良
標(biāo)準(zhǔn)一起重機(jī)的噪音(分貝（dB)) 如果起重機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)的噪音(分貝（dB))大，則說(shuō)明質(zhì)量不過(guò)關(guān)。我們或許見(jiàn)過(guò)一些起重機(jī)尤其在啟動(dòng)的時(shí)候，或發(fā)生 ;轟轟 ;的異響。這對(duì)整個(gè)廠房以及鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))都會(huì)造成很大的沖擊力。久而久之，導(dǎo)致起重機(jī)的故障也越來(lái)越多。 如果買車的話，大家都知道車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小比較好。
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